《人民日報(bào)》《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》雙雙點(diǎn)贊濟(jì)南重工：老國企煥發(fā)新活力

5月13日，《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》頭版以《老國企煥發(fā)新活力》為題，對濟(jì)南重工集團(tuán)進(jìn)行了報(bào)道，“濟(jì)南造”盾構(gòu)機(jī)走向世界40多個(gè)國家和地區(qū)。為啥是濟(jì)南重工造出盾構(gòu)機(jī)？記者了解到，濟(jì)南重工早在2009年濟(jì)南規(guī)劃“穿黃隧道”時(shí)，便已經(jīng)開始著手盾構(gòu)機(jī)的資料整理、技術(shù)儲備等工作。

《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》點(diǎn)贊“濟(jì)南造”走向世界

5月11日，濟(jì)南重工集團(tuán)有限公司盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)車間里，工人在一臺即將下線的盾構(gòu)機(jī)旁走過。始建于1949年的濟(jì)南重工集團(tuán)有限公司，為多個(gè)城市的地鐵建設(shè)提供設(shè)備保障，公司產(chǎn)品銷往日本、美國、法國、德國等40多個(gè)國家和地區(qū)。

當(dāng)前，該公司致力打造智能制造與高端裝備產(chǎn)業(yè)園，重點(diǎn)發(fā)展全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)、隧道掘進(jìn)專用裝備、裝配式建材生產(chǎn)線等產(chǎn)品領(lǐng)域，老國企煥發(fā)出勃勃生機(jī)。

為啥是濟(jì)南重工造出盾構(gòu)機(jī)？

濟(jì)南軌道交通快速發(fā)展，盾構(gòu)機(jī)的需求迎來“井噴”，為軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來機(jī)遇。就濟(jì)南而言，省會城市群經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)城市多數(shù)具備發(fā)展軌道交通的潛力，濟(jì)南的軌道裝備產(chǎn)業(yè)齊全了，對于這些城市上馬地鐵項(xiàng)目也是一大利好。由于盾構(gòu)機(jī)設(shè)備龐大無法整體運(yùn)輸，拼裝、轉(zhuǎn)運(yùn)起來也非常麻煩，制造生產(chǎn)廠房離施工地點(diǎn)最遠(yuǎn)只能在一二百公里范圍內(nèi)。

而濟(jì)南重工涉足盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行“二次創(chuàng)業(yè)”并非偶然，而是擁有天時(shí)地利人和各項(xiàng)因素。其中，發(fā)展新項(xiàng)目的動(dòng)力還來源于濟(jì)南重工從未摒棄過的核心技術(shù)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)?！霸谏a(chǎn)盾構(gòu)機(jī)之前，我們公司的脫硫(產(chǎn)品占國內(nèi)市場的60%以上，高峰期占國內(nèi)市場的75%以上?！睗?jì)南重工市場部部長、高級工程師石俊峰告訴記者，脫硫(主要用于把石灰石粉碎，并加水反應(yīng)后減少發(fā)電廠的二氧化硫排放量。其筒體和盾構(gòu)機(jī)的盾體相似，都是用鋼板焊接而成。為了讓機(jī)進(jìn)料口不漏石灰漿，他們僅研制密封泵就獲得了5項(xiàng)專利。同樣，在解決機(jī)軸承溫度超過65℃就容易損壞的問題上，他們通過改善工藝，將軸承的壽命提高至10年。

已有五個(gè)城市盾構(gòu)機(jī)用上“濟(jì)南造”

記者了解到，濟(jì)南重工早在2009年濟(jì)南規(guī)劃“穿黃隧道”時(shí)，便已經(jīng)開始著手盾構(gòu)機(jī)的資料整理、技術(shù)儲備等工作。近年來，濟(jì)南重工分別與德國海瑞克、日本小松、川崎等多家企業(yè)進(jìn)行了技術(shù)交流，并為德國海瑞克、中船重工生產(chǎn)了大量盾構(gòu)機(jī)部件，積累了豐富的設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)。

截至2018年，濟(jì)南重工成功下線并在濟(jì)南地鐵項(xiàng)目中應(yīng)用36臺盾構(gòu)機(jī)，用于濟(jì)南軌道交通1號線等的建設(shè)，并推廣應(yīng)用至廣州、杭州、福州、北京等地。

據(jù)悉，濟(jì)南重工的前身是濟(jì)南重型機(jī)器廠，成立于1949年，公司擁有雄厚的技術(shù)開發(fā)能力和制造能力，為中國的隧道建設(shè)、電力、礦山、石油等行業(yè)提供了大量先進(jìn)設(shè)備，鋼球磨煤機(jī)市場占有率居國內(nèi)首位，大型水泥設(shè)備、大型無縫鋼管生產(chǎn)線成套設(shè)備在國內(nèi)具有領(lǐng)先水平。